OCC und My Next Classic – eine starke Partnerschaft

Oldtimer-Versicherungen von OCC. Wir stoßen auf unseren neuen Partner an!ild wird mit zwei Sektgläsern angestoßen.
Oldtimer-Versicherungen bei OCC -direkt hier über My Next Classic. Dieses Foto zeigt die Logos von My Next Classic und unserem Partner OCC, einem der führenden Versicherungsanbieter für Oldtimer, Youngtimer und Premium Cars in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

OCC und My Next Classic – eine starke Partnerschaft

OCC ist einer der führenden Versicherungsanbieter für Oldtimer, Youngtimer und Premium Cars in Deutschland, Österreich und der Schweiz und wir sind selbst seit Jahren zufriedener Kunde. Daher freuen wir uns, dass Interessenten bei My Next Classic ab sofort die Möglichkeit haben, innerhalb von wenigen Minuten ein Versicherungsangebot bei der OCC für ihr Traumfahrzeug einzuholen.

Unser Partner OCC stellt sich vor:

Wir haben Versicherungen für Klassiker erfunden, als viele von den heute versicherten Oldtimern noch Neuwagen waren: Nur mit Sonnenschirm, Campingstühlen, Klapptisch und einem Stapel Info-Blätter präsentierten unsere Gründer Thomas Sühr und Christian Bartelt 1985 beim Oldtimer Grand Prix am Nürburgring ihr revolutionäres Versicherungskonzept.

Vom ersten Tag als Pionier im Bereich der Autoversicherung vereint uns dieser Anspruch: Jeder Kunde soll sich mit seinem klassischen Fahrzeug individuell richtig – und dauerhaft sicher bei uns aufgehoben fühlen. Als Assekuradeur haben wir deshalb zusammen mit der Provinzial NordWest exklusive Lösungen im Bereich der Oldtimer-Versicherung entwickelt.

Worauf wir dabei Wert legen? Wir beziehen die Wünsche unserer Kunden mit ein und ergänzen sie gezielt mit unserem Wissen und der Erfahrung aus über drei Jahrzehnten. Durch unsere langjährige Zusammenarbeit mit einer Vielzahl deutscher und europäischer Versicherungsunternehmen können wir so auf vielfältige Versicherungsanfragen eine maßgeschneiderte Lösung anbieten.

Wir haben von Anfang an verstanden, dass das Wort “Wert” für die Besitzer von Liebhaberfahrzeugen eine ebenso emotionale Bedeutung hat. Viele tausend zufriedene Besitzer von Oldtimern, Youngtimern und Premiumfahrzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz wissen um diesen Unterschied – und legen den Schutz ihrer Fahrzeuge in unsere Hände.

Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Partnerschaft!

Oldtimer-Versicherungen von OCC. Wir stoßen auf unseren neuen Partner an!ild wird mit zwei Sektgläsern angestoßen.

Hidden Classic – Opel Kadett Aero

Dieses Foto zeigt den Hidden Classic Opel Kadett Aero in rot.
Dieses Foto zeigt den Hidden Classic Opel Kadett Aero in rot.

(Bild: rossingen, CC0, via Wikimedia Commons)

Hidden Classic – Opel Kadett Aero

Hidden Classics – das sind Oldtimer, die bislang nicht im Rampenlicht stehen. Ausgefallene Modelle, die noch nicht von der Oldtimer-Szene entdeckt wurden. Geheimtipps, die nicht in aller Munde sind. Unterbewertete Liebhaberfahrzeuge mit Potenzial. Regelmäßig stellen wir Ihnen bei Boxenstopp, dem Oldtimer-Blog von My Next Classic, solche Hidden Classics vor.

Nach unseren letzten Berichten über den Datsun 240Z und dem Fiat Dino Spider setzen wir unsere Hidden Classic-Reihe mit einem besonderem Klassiker fort – dem Opel Kadett Aero.

Hidden Classic: Opel Kadett Aero

Im Mai 1976, pünktlich zum Start der Cabrio-Saison, stellte Opel den Kadett Aero vor. Er sollte mit Platz für vier Personen und einem großen Kofferraum ein Cabrio der Mittelklasse für die ganze Familie sein und dem VW Käfer-Cabrio Konkurrenz machen. Gefertigt wurde der Kadett Aero bei der schwäbischen Karosseriebau-Firma Baur in Stuttgart.

Der Opel Kadett Aero ist ein ungewöhnliches Cabrio: Es verfügt über ein herausnehmbares Targa-Dach, eine herausnehmbare Kunststoffheckscheibe und einen faltbaren Dach-Abschluss. Somit ist die Bezeichnung Cabrio auch nicht wirklich korrekt: Bei Abnahme des Dachteils ist er ein Targa, schlägt man zusätzlich das hintere Faltverdeck zurück und entfernt die Heckscheibe ist er eine Cabrio-Limousine und wenn man das Dachteil nicht entfernt und nur das Faltverdeck zurückschlägt, ist der Kadett Aero ein Landaulet.

Hier die harten Fakten des Opel Kadett Aero:

Hier sehen Sie eine Übersicht der wichtigsten Daten des Hidden Classics Opel Kadett Aero.

(Quelle: www.autozeitung.de)

Damals ein Flop…

Mangels Nachfrage wurde die Produktion des Opel Kadett Aero nach nur zwei Jahren und dem Verkauf von 1.341 Exemplaren im Juni 1978 eingestellt.

Das Vierzylinder-Cabrio bot nur eine karge Innenausstattung und einen 1,2 Liter-Motor mit 60 PS/44 kW. Hier stimmte das Preis-Leistungsverhältnis nicht. Mit 15.375 DM als Listenpreis war der Opel Kadett Aero den meisten Interessenten zu teuer. Zudem war der direkte Konkurrent, das VW Käfer Cabrio, fast 3.000 DM günstiger.

Auch das von Opel ab 1977 durchgeführte Upgrade auf einen 1,6 Liter-Motor mit 75 PS/55 kW, 175/70er-Reifen und eine hochwertigere Innenausstattung mit einem Drehzahlmesser, Zusatzinstrumenten, einer mittigen Analoguhr und einem Vierspeichenlenkrad überzeugte die potenziellen Käufer nicht.

Dieses Foto zeigt den Hidden Classic Opel Kadett Aero in rot von der Seite.

(Bilder: rossingen, CC0, via Wikimedia Commons)

Dieses Foto zeigt den Hidden Classic Opel Kadett Aero in rot von hinten

…heute top!

Nicht nur die geringe Stückzahl macht den Opel Kadett Aero aber heutzutage zu einem gesuchten Hidden Classic.

Fahrer können mit dem Opel Kadett Aero ein entspanntes Fahrerlebnis genießen. Der Motor läuft geschmeidig und unaufdringlich. Das Fahrwerk verfügt über eine Doppelquerlenkerachse mit Schraubenfedern. Auch zügig gefahrene Kurven meistert der Aero dank Stahlgürtelreifen und Stabilisatoren rundum problemlos und sicher.

Zehn der letzten Exemplare wurden vom Mit-Initiator der Baureihe Erich Bitter mit Kotflügelverbreiterungen, Leichtmetallrädern, Leder im Innenraum und Doppelvergaser veredelt. Der Preis für diese Sondermodelle betrug damals 25.000 DM. Heute sind dies die begehrtesten Opel Kadett Aero.

Aber auch die „einfachen“ Kadett Aero mit grobkariertem Stoffbezug auf Sitzen, Kopfstützen und Türen begeistern uns mit ihrem absolutem Siebziger-Jahre-Charme.

Dieses Foto zeigt einen Teil des Innenraums des Hidden Classic Opel Kadett Aero in rot .

(Bild: rossingen, CC0, via Wikimedia Commons)

Finden Sie Ihren Traumwagen bei My Next Classic

Haben wir Sie für den Opel Kadett Aero begeistern können? Dann müssen Sie sich auf eine längere Suche einstellen – das Angebot ist sehr rar. Wir sind gespannt, ob und wann wir diesen begehrten Hidden Classic bei uns in einer Auktion anbieten können! Für ein gepflegtes Modell muss man mindestens 15.000 Euro bezahlen.

Sie möchten nicht so lange warten und nicht riskieren Ihren Traumwagen zu verpassen? Dann schauen Sie sich unsere aktuellen Auktionen an und registrieren Sie sich für unseren Newsletter. Ihr Traumwagen wartet schon auf Sie!

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Hidden Classics-Disclaimer 😉

Die Einstufung als Hidden Classic beruht auf unserer subjektiven Einschätzung und spiegelt auch unseren persönlichen Geschmack wider. Eine Garantie für Wertsteigerung etc. können wir nicht übernehmen. Wir freuen uns aber auf einen intensiven und auch gerne kontroversen Austausch mit Ihnen! Stimmen Sie mit unserer Einschätzung überein oder nicht? Was sind Ihre persönlichen „Hidden Classics“? Wir freuen uns auf die Diskussion mit Ihnen!

Nürburgring Classic is back!

Dieses Foto zeigt einen Oldtimer-Rennwagen beim Event Nürburgring Classic.
Dieses Foto zeigt einen Oldtimer-Rennwagen beim Event Nürburgring Classic.

Nürburgring Classic is back! 20. – 22. Mai 2022

Nach zwei Jahren pandemiebedingter Pause ist es endlich so weit: Zum vierten Mal findet das spektakuläre Race Event historischer Fahrzeuge „Nürburgring Classic“ in der Eifel statt.

Nürburgring Classic: Würdiger Nachfolger des Eröffnungsrennens 1927

Das internationale Motorsport-Event für historische Fahrzeuge fand erstmals 2017 zum 90. Geburtstag des Nürburgrings – eine der berühmtesten Rennstecken der Welt – statt. Bereits zum Auftakt des Events kamen 17.000 Besucher. Bei der letzten Durchführung des Events 2019 begeisterten sich fast 25.000 Besucher für das historische Motorsport-Meeting. Wir sind gespannt, wie viele Besucher nach zwei Jahren Zwangspause in die Eifel reisen werden!

Nürburgring Classic: Das Programm

CanAM & Sportscars & Group C Classics, Deutsche Tourenwagen „Golden Ära“, Dunlop Gentle Drivers ´65, Ferrari Club – Racing Series, Formula One (Force 1), Historic Endurance Cup/Historische Tourenwagen & GT, Kampf der Zwerge, Prewars & Vorkriegsrennwagen, Youngtimer Trophy… – für jeden Geschmack ist etwas dabei!

Beispielsweise fahren die Klassiker-Rennwagen der FHR (Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport) das längste Rennen historischer Fahrzeuge mit Ausnahme des Events 24-Stunden Classic in Le Mans, welches jedoch nur alle zwei Jahre stattfindet.

Bei der Deutsche Tourenwagen Classics werden die Fahrzeuge oftmals von den prominenten Fahrern der Vergangenheit gesteuert.

Spektakulär anzusehen ist auch die 100 Meilen-Trophy – die Sprintrennen für GTs und Rennsportwagen der Baujahre 1966 bis 1981 und Sports2000.

Stöbern Sie im detaillierten Programm – hier findet jeder Fan das passende Rennen! Es erwarten Sie 22 Rennserien und Sonderläufe mit fast 800 startenden Old- und Youngtimern auf der 5,1 km langen Grand Prix-Strecke und der 20,8 km langen geschichtsträchtigen Nordschleife.

Beobachten Sie spannende Duelle bekannter Fahrer, bestaunen Sie historische DTM-Fahrzeuge und besuchen sie das historische und das neue Fahrerlager. Zahlreiche Gridwalks ermöglichen zudem echte Rennluft zu schnuppern und vor dem Start in den Startaufstellungen der Rennen und Sonderläufe zu Gast zu sein.

Dieses Foto zeigt zwei blaue Oldtimer-Rennwagen beim Event Nürburgring Classic.
Dieses Foto zeigt einen roten und einen blauen Oldtimer-Rennwagen beim Event Nürburgring Classic.

Nürburgring Classic: Weitere Highlights

Auch abseits der Rennserien bekommen die Besucher der Nürburgring Classic ein abwechslungsreiches Programm geboten:

  • Vorkriegstreffen als Vintage Meeting
  • Youngtimer Trophy
  • Paddock Areale mit Zeitreise-Themen
  • Großes Renntransporter-Treffen
  • „Live-Arena“ mit Aktionen, Talk, Vorstellungen, Fahrzeug-Demos und Motoren-Sound-Check!
  • Riesenrad und Rockkonzert
  • Feuerwerk am Samstagabend
  • Händler-Areale, Food Court und familienfreundliches Programm mit viel Abwechslung

(Quelle: www.nuerburgringclassic.de)

Dieses Foto zeigt ein Feuerwerk beim Event Nürburgring Classic.

Unser Fazit

Quietschende Reifen, der Geruch nach verbranntem Gummi, Nervenkitzel und Old- und Youngtimer, die unsere Herzen höherschlagen lassen. Eine tolle Kombination aus Race-Event und Zeitreise in die Vergangenheit! Ein Event für Oldtimer-Fans, Motorsport-Enthusiasten und die ganze Familie!

Und vielleicht bekommen Sie ja Lust beim nächsten Mal selbst an den Start zu gehen! Dies ist bei den vielen Sonderläufen auch für Klassikerbesitzer ohne aufwändig umgebaute Rennfahrzeuge mit jedem straßenzugelassenen Old- und Youngtimer möglich.

Sie sind noch auf der Suche nach Ihrem Traumwagen? Dann schauen Sie sich unsere aktuellen Auktionen an und registrieren Sie sich für unseren Newsletter, um zukünftig keine Auktion mehr zu verpassen. Ihr Traumwagen wartet schon auf Sie!

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Weitere spannende Events finden Sie hier. Was ist Ihr Lieblings-Event?

Dieses Foto zeigt einen grünen Oldtimer-Rennwagen beim Event Nürburgring Classic.

Mit dem Oldtimer-Cabrio durch NRW – Empfehlungen unseres Firmengründers Thilo

Dieses Foto zeigt ein Oldtimer-Cabrio bei einer gemütlichen Tour über ruhige Nebenstraßen.
Dieses Foto zeigt ein Oldtimer-Cabrio bei einer gemütlichen Tour über ruhige Nebenstraßen.

Mit dem Oldtimer-Cabrio durch NRW – Empfehlungen unseres Firmengründers Thilo

Kam nur uns das Wetter in diesem Frühling bisher ungewöhnlich kalt und unbeständig vor? Umso mehr hat uns heute der Blick in die Wettervorschau für unsere ganz persönliche Lieblingsstadt Düsseldorf gefreut! Bei Temperaturen über 20 Grad und viel Sonnenschein empfehlen wir: Holen Sie Ihr Oldtimer-Cabrio aus der Garage, öffnen Sie das Verdeck und genießen Sie eine Tour durch das schöne NRW!

Nachdem unsere Firmengründer Thilo Bobrowski und Tim Schneider Ihnen hier bereits ihre Top 5 Oldtimer-Cabrios vorgestellt haben, gibt Ihnen heute Thilo Tipps für eine entspannte Oldtimer-Cabrio Tour am Niederrhein.

Thilos Empfehlung für eine Oldtimer-Cabrio-Tour: Entdecken Sie entspannt den Niederrhein!

Nicht weit von Düsseldorf entfernt genieße ich im Frühjahr am liebsten die wunderschöne Landschaft des Niederrheins mit seinen weiten, offenen Ebenen. Hier kann man ein tolles Fahrerlebnis mit vielen kleinen Entdeckungen verbinden, denn der Niederrhein hat so einiges zu bieten: Hübsche Dörfer mit gemütlichen Bauernmärkten, imposante Schlösser, bedeutende Museen und Hofcafés mit wahnsinnig leckerem Kuchen – am Niederrhein ist für jeden Geschmack etwas dabei!

Für eine Tour am Niederrhein benötigen Sie keine vorher festgelegte Route. Lassen Sie sich treiben, cruisen Sie gemütlich über kleine Nebenstraßen und seien Sie gespannt, welche Entdeckungen Sie machen!

Falls Sie lieber mit einem festen Ziel losfahren möchten, gebe ich Ihnen die folgenden Tipps für lohnende Ziele am Niederrhein:

Burg Brüggen:

Die Gemeinde Brüggen liegt am linken Niederrhein inmitten des Naturparks Schwalm-Nette. Legen Sie einen Stopp ein und entdecken Sie den historischen Ortskern mit seinen winkeligen Gassen, schön restaurierten Häusern und das markante Wahrzeichen – die Burg Brüggen.

Dieses Foto zeigt Burg Brüggen., ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: I, Sindala, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons)

Bauernmarkt Loikum:

Falls Sie freitags schon gegen Mittag Feierabend machen können, lohnt sich ein Besuch des Bauernmarkts Loikum. Angeboten wird ausschließlich regionale Ware, die direkt vom Erzeuger verkauft wird. Der Bauernmarkt findet jeden Freitag von 14:00 bis 18:00 Uhr auf dem Dorfplatz in Hamminkeln-Loikum statt.

Dieses Foto zeigt den Bauernmarkt Loikum, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

Kloster Kamp:

1123 wurde von 12 Mönchen das erste Zisterzienserkloster im damaligen deutschsprachigen Raum gegründet. Das Kloster liegt auf einem Hügel, an dem südlich der historische Kanal Fossa Eugeniana entlangführt. Der zugehörige Terrassengarten besticht durch seine perfekte Symmetrie. Das Kloster befindet sich bei Kamp-Lintfort.

Dieses Foto zeigt das Klosters Kamp, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.
Dieses Foto zeigt den Terassengarten des Klosters Kamp, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

Museum Insel Hombroich:

Das Museum Insel Hombroich verbindet Natur, Kunst und Architektur. Zehn begehbare Skulpturen in der weitläufigen Auen- und Parklandschaft beherbergen fernöstliche Kunst, einen archäologischen Fundus, Werke von Jean Fautrier, Lovis Corinth, Hans Arp, Kurt Schwitters, Alexander Calder, Yves Klein, Gotthard Graubner und Anatol Herzfeld. Nicht weit entfernt befindet sich zudem die Skulpturenhalle Neuss des Bildhauers Thomas Schütte.

Dieses Foto zeigt eine der begehbaren Skulptur in der Parklandschaft des Museums Insel Hombroich, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: de:Benutzer:Runghold, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons)

Dieses Foto zeigt einen Teil der Ausstellung des Museums Insel Hombroich, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: Remi Mathis, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons)

Schloss Moyland:

Dieses neugotische Wasserschloss bei Bedburg-Hau im Kreis Kleve ist ein bedeutendes Museum für moderne und zeitgenössische Kunst. Unter anderem finden Sie hier die weltgrößte Sammlung des Werks von Joseph Beuys, der übrigens von 1966 bis zu seinem Tod 1986 einen schönen Bentley S1 fuhr. Auch die historischen Gartenanlagen von Schloss Moyland sind sehenswert.

Dieses Foto zeigt Schloss Moyland, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

Schloss Tüschenbroich:

Bei Wegberg, ca. 25 km von Mönchengladbach entfernt, liegt dieses weitere bezaubernde Wasserschloss. Rund um das Schloss Tüschenbroich führt der Premium-Spazierwanderweg „Tüschenbroicher Runde“.  Der ca. 3 km lange Rundweg eignet sich perfekt, um sich nach einer längeren Fahrt die Füße zu vertreten.

Dieses Foto zeigt Schloss Tüschenbroich, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: © Raimond Spekking)

Steprather Mühle:

Mühlen gibt es am Niederrhein jede Menge. Die Steprather Mühle aus dem 15. Jahrhundert in Geldern-Walbeck ist die älteste, voll funktionierende Windmühle Deutschlands. Es finden regelmäßige Führungen statt und im angeschlossenen Café können Sie Brot und Kuchen, die mit selbst gemahlenem Mehl gebacken wurden, kaufen.

Dieses Foto zeigt die Steprather Mühle, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: Frank Vincentz, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons)

Zollfeste Zons:

Kein Geheimtipp, aber definitiv einen Ausflug wert ist dieses architektonisch reizvolle mittelalterliche Städtchen mit seiner langen und bewegten Geschichte bei Dormagen im Rhein-Kreis Neuss.

Dieses Foto zeigt die Zollfeste Zons, ein lohnendes Ziel bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein.

(Bild: giggel, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons)

Kaffee-/Kuchenpausen:

Falls Sie unterwegs Kaffeedurst und Kuchenhunger bekommen, kann ich Ihnen das Café Frieda auf dem Agnetenhof nahe Moers empfehlen, welches ich ganz zufällig entdeckt habe und sich perfekt für eine kleine nachmittägliche Pause auf Ihrer Oldtimer-Cabrio-Tour eignet. Wir haben im Schatten der großen Linden schon das ein oder andere Stück des leckeren hausgemachten Kuchens verspeist. Falls Sie nicht nur zufällig auf das Café stoßen möchten, geben Sie Holderberger Strasse 171, 47447 Moers in Ihr Navi ein. Vor dem Hof steht ein großer, kostenloser Parkplatz zur Verfügung.

Auch empfehlen kann ich „Unser Lieblingscafé“ direkt am Rhein in Xanten. Egal, ob Frühstück, Kuchen, Torte oder Eis – eine wirklich schöne Einkehrmöglichkeit auf Ihrer Oldtimer-Cabrio-Tour! (Adresse für das Navi: Rheindamm 87, 46509 Xanten-Vynen)

Eine Kaffee- und Kuchenpause darf bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein nicht fehlen.

Übernachtung:

Sie möchten mit Ihrem Oldtimer-Cabrio eine längere Tour am Niederrhein unternehmen? Das Landhotel Voshövel in Schermbeck bietet in idyllischer Lage eine perfekte Mischung aus Wellness und Kulinarik.

Im Landhote-Voshoevel können Sie bei einer Tour mit dem Oldtimer am Niederrhein übernachten.

Extra-Tipp:

Falls Sie darüber nachdenken, Ihr Oldtimer-Cabrio zu verkaufen, finden Sie am Niederrhein viele Möglichkeiten, dieses wirkungsvoll in Szene zu setzen. Mit solchen Fotos werden Sie potenzielle Käufer sicherlich begeistern! Noch mehr Tipps, wie Sie für Ihren Oldtimer den besten Verkaufspreis erzielen, finden Sie bald hier – bei Boxenstopp, dem Oldtimer-Blog von My Next Classic.

Und falls Ihnen noch das perfekte Oldtimer-Cabrio für einen Ausflug an den Niederrhein fehlt, schauen Sie sich unsere aktuellen Auktionen an und registrieren Sie sich für unseren Newsletter, um zukünftig keine Auktion mehr zu verpassen. Ihr Traumwagen wartet schon auf Sie!

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Welche Tipps haben Sie für eine schöne Oldtimer-Tour in NRW und ganz Deutschland? Wir freuen uns auf Ihren Kommentar!

Hidden Classic – Fiat Dino Spider

Dieses Foto zeigt Modelle des Hidden Classic Fiat Dino als Cabrio (Spider) und als Coupé.
Dieses Foto zeigt Modelle des Hidden Classic Fiat Dino als Cabrio (Spider) und als Coupé.

(Bild: Andrew Bone from Weymouth, England, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons)

Hidden Classic – Fiat Dino Spider

Hidden Classics – das sind Oldtimer, die bislang nicht im Rampenlicht stehen. Ausgefallene Modelle, die noch nicht von der Oldtimer-Szene entdeckt wurden. Geheimtipps, die nicht in aller Munde sind. Unterbewertete Liebhaberfahrzeuge mit Potenzial. Regelmäßig stellen wir Ihnen bei Boxenstopp, dem Oldtimer-Blog von My Next Classic, solche Hidden Classics vor.

Nach unserem letzten Bericht über den Datsun 240Z setzen wir unsere Hidden Classic-Reihe fort und widmen uns heute, passend zum einziehenden Frühling, einem Cabrio – dem Fiat Dino Spider.

Hidden Classic: Fiat Dino Spider

Schon in unserem Blog-Artikel „Die schönsten Oldtimer-Cabrios“ haben wir über den Fiat Dino Spider berichtet. Zur Erinnerung: Im Frühjahr 1966 stellte Fiat auf dem Turiner Autosalon anlässlich des einhundertsten Geburtstages des Firmengründers Giovanni Agnelli den Sportwagen Fiat Dino vor. Die Karosserie beherbergt einen von Ferrari entwickelten V6-Motor. Daher auch der Name „Fiat Dino“, der auf Alfredo Ferrari, dessen Rufname Alfredino war, zurückgeht. Neben dem Fiat Dino Spider als Cabrio war auch eine Version als Coupé erhältlich.

Stärken des Fiat Dino Spider

Uns begeistert als erstes der großartige Sound des V6 Motors von Ferrari. Mit 160 oder 180 PS bringt dieser die ca. 1.250 kg des Fiat Dino Spiders in weniger als acht Sekunden von 0 auf 100 km/h und danach auf eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Optisch gelungen ist die geschwungene, schlanke Karosserie des Spiders mit dem gradlinig abfallenden Heck. Zur Ausstattung des Fiat Dino Spider zählten 5-Gang-Getriebe von ZF mit Handschaltung, Heckantrieb mit Selbstsperrdifferentialgetriebe, Vorderachse mit Einzelradaufhängungen sowie eine Hinterachse mit starrer Achsbrücke und Scheibenbremsen mit Servobremse. Zudem gehört der Fiat Dino zu den ersten Fahrzeugen, die über eine elektronische Zündung verfügten. Ab 1969 wurde außer dem leistungsstärkeren 2,4-Liter-V6 auch eine hintere Einzelradaufhängung mitgeliefert, wodurch das Fahrvergnügen nochmals deutlich stieg. Eine gute Straßenlage und gute Bremsleistung, Komfort, die saubere Verarbeitung sowie das gut abgestimmte Fahrwerk sprechen für den Fiat Dino Spider.

Dieses Foto zeigt den Hidden Classic Fiat Dino Spider in gelb..

(Bild: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 DE <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en>, via Wikimedia Commons)

Dieses Foto zeigt den Innenraum des Hidden Classics Fiat Dino Spider-Oldtimers.

(Bild: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 DE <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en>, via Wikimedia Commons)

Schwachstellen des Fiat Dino Spider

Nach Schwachstellen muss man beim Fiat Dino Spider länger suchen. Zu erwähnen sind die etwas hakelige Schaltung und die auch bei höheren Geschwindigkeiten ungewohnt schwergängige Lenkung. An den Radläufen, am Schweller und den Bodenblechen ist auf Rost zu achten. Ebenso können der Zündverteiler und der Kettenspanner Probleme bereiten.

Leider wurden viele der Fahrzeuge auf das typische Ferrari-Rot umlackiert. Nach einem Exemplar, das noch in der Originalfarbe lackiert ist, muss man daher länger suchen.

Ersatzteilpreise und Werkstattkosten sorgen dafür, dass der Unterhalt eines Fiat Dino Spiders nicht günstig ist.

Ein Hidden Classic? Marktlage, Preise und Wertentwicklung des Fiat Dino Spiders

Insgesamt wurden 7.651 Fiat Dino gebaut, ca. 25 % hiervon als Cabrio. Vom 2,4-Liter-Spider wurden lediglich 424 Stück gebaut. Aufgrund dieser geringen Stückzahlen muss man Geduld und Zeit investieren und braucht etwas Glück, um ein gut erhaltenes Exemplar zu einem angemessenen Preis zu finden.

Ein Fiat Dino Spider mit Zustandsnote 2 kostet ca. 100.000 €, für ein Fahrzeug mit Zustandsnote 1 muss man bereits ca. 150.000 € investieren. Also definitiv kein Schnäppchen, das man sich mal eben so leistet. Die in den vergangenen Jahren konstant gestiegenen Preise lassen uns aber eine weiter positive Wertentwicklung erwarten. Somit kann ein Fiat Dino Spider auch auf dem heutigen Preisniveau eine gute Kapitalanlage sein.

Unser Fazit zum Hidden Classic Fiat Dino Spider

Ein großartiges Cabrio mit aufregendem Design. Ein toller Oldtimer, bei dessen Sound sich die Härchen auf den Armen aufstellen. Ein ausgefallenes Fahrzeug für alle Liebhaber italienischer Klassiker!

Dieses Foto zeigt Hidden Classic Fiat Dino Spider in dunkelblau

(Bild: Andrew Bone from Weymouth, England, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons)

Hidden Classics-Disclaimer 😉

Die Einstufung als Hidden Classic beruht auf unserer subjektiven Einschätzung und spiegelt auch unseren persönlichen Geschmack wider. Eine Garantie für Wertsteigerung etc. können wir nicht übernehmen. Wir freuen uns aber auf einen intensiven und auch gerne kontroversen Austausch mit Ihnen! Stimmen Sie mit unserer Einschätzung überein oder nicht? Was sind Ihre persönlichen „Hidden Classics“? Wir freuen uns auf die Diskussion mit Ihnen!

Ihr Traumwagen bei My Next Classic

Egal ob Hidden Classic, Oldtimer, Youngtimer oder Liebhaberfahrzeug – bei My Next Classic werden Sie fündig! Schauen Sie sich unsere aktuellen Auktionen an und registrieren Sie sich für unseren Newsletter, um zukünftig keine Auktion mehr zu verpassen. Ihr Traumwagen wartet schon auf Sie!

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Oldtimer und Frauen – das passt zusammen!

Dieses zeigt eine Frau, die sich zwei rote Oldtimer anschaut.
Dieses zeigt eine Frau, die sich zwei rote Oldtimer anschaut.

Oldtimer und Frauen – das passt zusammen!

Seit langem ist die Oldtimerszene von Männern bestimmt – Oldtimer sind halt ein klassisches Männerhobby. Doch zum Glück gibt es auch immer mehr Frauen, die sich für den Charme und die Ausstrahlung eines Oldtimers genauso wie für den Klang eines historischen Vier-Takt-Motors begeistern können. Wir würden uns freuen, wenn sich diese Entwicklung fortsetzen würde und haben unsere Kolleginnen Sandra und Anja gefragt, was sie an Oldtimern begeistert.

Dieses Foto zeigt Sandra und Anja aus dem My Next Classic-Team.

Mit gutem Beispiel voran!

Erst kürzlich haben wir bei Boxenstopp über Heidi Hetzer und ihre Leidenschaft für Automobile berichtet – eine große Abenteuerin und starke Frau. Doch sie ist nicht allein! Schon seit langem feiern Frauen beeindruckende Erfolge im Motorsport. So debütierte bereits 1901 Camille du Gast beim Rennen Berlin-Paris und avancierte zu einer der berühmtesten französischen Rennfahrerinnen. Oder Odette Siko und Marguerite Maceuse, die 1930 mit einem Bugatti Typ 40 als erstes Damenteam beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans starteten und den siebten Platz belegten. Bis heute das beste Ergebnis eines Damenteams in Le Mans! Nicht zu vergessen Maria Teresa de Fillipis – die erste Frau, die in der Formel 1 mitfuhr. Und Michèle Mouton gilt als erfolgreichste und bekannteste Rallyefahrerin der Motorsport-Geschichte.

Wir könnten hier noch lange weitermachen, aber schon jetzt wird klar: Frauen und Autos – das passt zusammen!

Ein Oldtimer ist eine Brücke in die Vergangenheit

Ein Oldtimer, in dem schon unsere Großeltern gefahren sind, kann viele schöne Erinnerungen hervorrufen und eine ganz besondere Verbindung zu unseren Wurzeln sein. Auch müssen es nicht nur die technischen Details sein, für die sich viele Männer begeistern. Es gibt so viele Oldtimer mit spannenden Historien – tauchen Sie ab in die Geschichten hinter den Fahrzeugen und spüren Sie den Glanz & Glamour der Vergangenheit!

Dieses Foto zeigt einen Oldtimer bei einer historischen Hochzeit.

Ein Oldtimer ist ein Eyecatcher

Kennen Sie das auch? Wenn irgendwo ein Oldtimer langfährt, schauen alle Leute hin. Kein Wunder – ein Oldtimer ist einfach etwas fürs Auge, etwas Besonderes, etwas Einzigartiges. Lassen Sie sich mitreißen und gehören Sie zukünftig nicht mehr zu den Leuten, die hinterherschauen…

Ein Oldtimer lässt uns träumen

Haben Sie vielleicht schon immer von einer Verfolgungsjagd an der Seite von Roger Moore alias James Bond geträumt? In einem weißen Lotus Esprit, den Moore in “Der Spion, der mich liebte” fuhr, gelingt dies mit Leichtigkeit! Oder wollten Sie auch einmal so einen coolen Käfer wie „Herbie“ besitzen? Und welches Auto fuhr nochmal Patrick Swayze alias Johnny Castle in Dirty Dancing? (Das Fenster darf aber heile bleiben! 😉) Lassen Sie Ihre Träume wahr werden!

Dieses Foto zeigt den weißen Lotus Esprit-Oldtimer, den Roger Moore in "Der Spion, der mich liebte" fuhr.

(Bild : Hollywood cars Museum, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons)

Dieses Foto zeigt eine an den Film Dirty Dancing angelegte Szene.

(Bild: heine(ken) from Oslo, Norway, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons)

Dieses Foto zeigt den Oldimer-Käfer Herbie.

(Bild: Panamaherbie at English Wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons)

Ein Oldtimer hat Stil

Bei Instagram sehen wir immer wieder hübsche junge Damen, die vor Oldtimern posieren. Das ist nett anzusehen, aber da geht definitiv mehr! Auch, dass Oldtimer – wie man hört – einen gewissen „Flirtfaktor“ haben, ist vielleicht ein schöner Nebeneffekt, für uns aber kein überzeugendes Argument, sich einen Oldtimer zu kaufen. Uns überzeugt, dass ein Oldtimer Stil hat, dass ein Oldtimer einzigartig ist. Beweisen auch Sie Stil und Individualität!

Ein Oldtimer ist ein neues Lebensgefühl

Es gibt viele Oldtimer-Modelle, die preislich erschwinglich und auch im Alltag fahrbar sind. Wir sind jedes Mal aufs Neue begeistert, wenn wir im Oldtimer mit den Kindern in die Eisdiele fahren oder wenn wir mit dem Liebsten im Oldtimer einen Sonntagsausflug in die Natur unternehmen. Der Stress und die Hektik des Alltags bleiben zurück. Ein Oldtimer gibt ein völlig anderes Lebensgefühl.

Ein Oldtimer verbindet

Oldtimerveranstaltungen sind ein großartiges Erlebnis. Hier findet man Gleichgesinnte, mit denen man sich austauschen kann, mit denen man fachsimpeln kann, mit denen man seine Leidenschaft teilen kann! Und auch der Partner und die Kinder kommen bei vielen dieser Events auf ihre Kosten.

Neben den klassischen Oldtimer-Clubs gibt es mittlerweile auch Organisationen, die sich speziell an Frauen wenden. Als Beispiel sei hier WODI – Women Classic Driver genannt. Die Initiative bringt Oldtimer-Fahrerinnen in Deutschland, Europa und weltweit näher zusammen und möchte Frauen für das schöne Hobby Oldtimer begeistern. Neulinge finden Unterstützung von erfahrenen Oldtimer-Besitzerinnen und auf den WODI-Events kann man sich austauschen und gemeinsam Spaß haben.

Ein Oldtimer ist ein ausgezeichnetes Investment

Investitionen in Oldtimer haben gute Rendite-Aussichten. Es handelt sich somit um eine sinnvolle Kapitalanlage – völlig unabhängig davon, ob ein Mann oder eine Frau investiert! 😉 Außerdem handelt es sich um eine Investition, die man anfassen kann, in die man sich verlieben kann, an der wir uns jeden Tag wieder erfreuen können – ist das nicht viel schöner als Aktien, Gold oder Cryptowährungen?!

Unser Fazit: Oldtimer und Frauen – das passt zusammen!

Wir haben gehört, dass auf ca. einhundert aktive Oldtimerliebhaber nur maximal drei aktive Oldtimerliebhaberinnen kommen. Das ist viel zu wenig! Von daher unser Appell an alle Frauen da draußen: Ändern Sie das! Trauen Sie sich! Es lohnt sich!

Ihre Meinung ist gefragt!

Was begeistert unsere weiblichen Leser an Oldtimern? Welche Geschichte haben Sie über sich und Ihre Leidenschaft für Oldtimern zu erzählen? Wir freuen uns auf einen spannenden Austausch!

Herzlich grüßen Sie Sandra & Anja aus dem My Next Classic-Team!

Ihr Traumwagen bei My Next Classic

Und wenn wir Sie mit unserer Leidenschaft für Oldtimer angesteckt haben, stöbern Sie doch direkt durch unsere aktuellen Auktionen! Egal ob Hidden Classic, Oldtimer, Youngtimer oder Liebhaberfahrzeug – bei My Next Classic werden Sie fündig! Mit der Registrierung für unseren Newsletter verpassen Sie zukünftig keine Auktion mehr. Ihr Traumwagen wartet schon auf Sie!

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